Kryzys płatniczy w Europie 2026: 62% firm spóźnia się z płatnościami, Polska w czołówce zagrożonych
Aż 62% europejskich firm spóźnia się z płatnościami wobec dostawców, bo samo nie otrzymuje należności w terminie — wynika z raportu Intrum „European Payment Report 2026". Polska z wynikiem 69% znalazła się na niechlubnym drugim miejscu w Europie, zaraz za Niemcami (70%). Luka płatnicza w sektorze B2B urosła do 20 dni, a europejska gospodarka przekroczyła już bezpieczny próg udziału przeterminowanych należności w przychodach firm — co stanowi poważne zagrożenie szczególnie dla przewoźników drogowych i operatorów logistycznych.
Brenner pod lupą TSUE: Wyrok, który może zmienić oblicze transportu drogowego w Europie
Trybunał Sprawiedliwości UE rozpatrzy skargę Włoch przeciwko Austrii w sprawie restrykcji tranzytowych na Przełęczy Brenner — kluczowym korytarzu transportowym osi Północ-Południe. Sprawa dotyczy systemu zakazów sektorowych, odpraw blokowych i ograniczeń nocnych, które zdaniem skarżących naruszają unijną zasadę swobodnego przepływu towarów. Wyrok, zapowiadany na 2026 rok, może fundamentalnie zmienić warunki funkcjonowania europejskiego drogowego transportu towarów i bezpośrednio wpłynąć na kondycję finansową tysięcy firm przewozowych.
Rekordowe 3,3 mld zł długów w polskim TSL: co ósma firma transportowa nie płaci w terminie
Zaległości finansowe polskiego sektora TSL osiągnęły na koniec 2025 roku rekordowy poziom blisko 3,3 miliarda złotych, a ponad 38 tysięcy firm zmaga się z problemami płatniczymi. Aż 75% tego zadłużenia generuje transport drogowy towarów, gdzie co ósmy przewoźnik nie reguluje zobowiązań w terminie. Kryzys napędzają zatory płatnicze — 84% firm skarży się na nieterminowość kontrahentów — a jego skutki mogą odczuć partnerzy handlowi w całej Europie.
System EES od 10 kwietnia 2026: Kierowcy z Bałkanów grożą blokadami granicznymi, logistyka w Europie na skraju kryzysu
System EES wchodzi w życie 10 kwietnia 2026 roku, wprowadzając cyfrową kontrolę biometryczną na granicach Schengen i rygorystyczne egzekwowanie zasady 90 dni pobytu dla obywateli państw trzecich. Tysiące kierowców zawodowych z Bałkanów Zachodnich, będących filarem europejskiego transportu drogowego, odpowiadają groźbami blokad granicznych i już organizują pierwsze protesty. Dla firm logistycznych oznacza to realne ryzyko przestojów floty, zakłóceń w łańcuchach dostaw i wzrostu stawek frachtowych — i konieczność natychmiastowego działania.