Kryzys kadrowy w polskim transporcie: administracyjny paraliż zagraża pozycji lidera w Europie
Polski sektor transportu drogowego znalazł się w sierpniu 2026 roku w głębokim kryzysie operacyjnym spowodowanym strukturalnym niedoborem kierowców zawodowych i paraliżem administracyjnym w legalizacji zatrudnienia cudzoziemców. Organizacja TLP alarmuje, że unieruchomione floty i kary umowne zagrażają rentowności firm TSL, a rozporządzenie wykonawcze do kluczowej ustawy z 2025 roku nadal nie zostało wydane. Brak szybkiej interwencji legislacyjnej może skłonić polskich przewoźników do rejestrowania działalności w innych krajach UE, co oznaczałoby utratę przez Polskę pozycji lidera europejskiego transportu.
200 tysięcy kierowców powołanych do wojska? Polski transport stoi przed kryzysem kadrowym bez precedensu
Wojsko Polskie planuje powołać w 2026 roku nawet 200 tysięcy rezerwistów na szkolenia, w tym dziesiątki tysięcy kierowców zawodowych kategorii C i D. Branża TSL ostrzega przed masowymi przestojami flot, brakiem systemowych rekompensat dla firm i realnym ryzykiem upadłości małych przewoźników. Skutki zakłóceń wykroczą daleko poza sam sektor transportu, uderzając w łańcuchy dostaw wielu gałęzi polskiej gospodarki.