Rewizja dyrektywy Eurowinieta 2026: nowe opłaty drogowe dla ciężarówek i rosnące ryzyko niewypłacalności w transporcie
Komisja Transportu Parlamentu Europejskiego zatwierdziła 2 września 2026 roku rewizję dyrektywy Eurowinieta, wprowadzając nowy system opłat drogowych bezpośrednio powiązany z emisją CO2 pojazdów ciężarowych. Zmiany te tworzą potężną presję kosztową na przewoźników z tradycyjnymi flotami diesla, szczególnie dotkliwą dla małych i średnich firm z Europy Środkowej i Wschodniej. Według analiz ICCT różnica w całkowitym koszcie posiadania między elektryczną ciężarówką a pojazdem spalinowym może sięgnąć 25% do 2030 roku, co fundamentalnie zmieni kondycję finansową sektora.
El Niño uderza w portfele firm: jak anomalie klimatyczne przekształcają się w ryzyko niewypłacalności kontrahentów
Ubezpieczyciel należności Atradius ostrzega: zjawisko El Niño, prognozowane przez WMO do 2027 roku, przestaje być wyłącznie problemem logistycznym i staje się bezpośrednim katalizatorem kryzysów płynnościowych oraz rosnącej fali niewypłacalności w niemieckim sektorze produkcyjnym i handlowym. Rosnące koszty surowców, zakłócenia w żegludze śródlądowej na Renie i efekt domina w łańcuchach płatności B2B tworzą nowy typ ryzyka systemowego, który wymaga fundamentalnej zmiany podejścia do weryfikacji kontrahentów. Dla europejskiej branży transportowo-logistycznej oznacza to konieczność znacznie częstszego monitorowania zdolności płatniczej klientów i wdrożenia aktywnych instrumentów ochrony należności.
Kontrole na granicach Niemiec kosztują branżę TSL nawet 88 mln euro miesięcznie. Rośnie ryzyko upadłości przewoźników
Niemcy przedłużyły kontrole graniczne do jesieni 2026 roku, generując dla europejskiej branży transportowej straty rzędu 60–88 milionów euro miesięcznie. Polscy przewoźnicy, jako liderzy transgranicznych przewozów w UE, są szczególnie narażeni na wzrost kosztów operacyjnych i kurczące się marże. Analitycy ryzyka prognozują wzrost wskaźnika niewypłacalności wśród małych i średnich firm TSL obsługujących kierunek niemiecki, a portfel zagrożonych wierzytelności w tym sektorze może skokowo wzrosnąć do końca 2026 roku.