Koniec elastyczności EES: Paraliż na granicach Schengen i realne zagrożenie dla płynności finansowej firm transportowych
Z dniem 6 września 2026 roku Unia Europejska zniosła nadzwyczajne środki elastyczności dla systemu biometrycznego EES, pozbawiając państwa członkowskie możliwości zawieszania kontroli granicznej w sytuacjach kryzysowych. Czas odprawy na zewnętrznych granicach Schengen wzrósł o ponad 260 procent – z 20-25 sekund do średnio 90 sekund na osobę. Dla branży transportowej oznacza to realne zagrożenie opóźnieniami dostaw, wzrostem kosztów operacyjnych i ryzykiem utraty płynności finansowej przez mniejszych przewoźników. Menedżerowie ryzyka powinni natychmiast przeprowadzić rewizję umów, harmonogramów i portfela kontrahentów.
4,7 mln zł kar za błędy w SENT: Polski system monitorowania przewozów niszczy legalnych przewoźników
Dane z zaledwie dwóch polskich województw ujawniają, że w ciągu 30 miesięcy nałożono na przewoźników kary przekraczające 4,73 miliona złotych w związku z naruszeniami systemu SENT — często za błędy formalne, a nie celowe oszustwa podatkowe. Branża TSL alarmuje, że sztywny mechanizm sankcji (minimum 20 000 zł kary) i skomplikowane procedury raportowania zagrażają wypłacalności małych i średnich firm transportowych. Środowisko postuluje pilną reformę systemu, wprowadzenie zasady proporcjonalności kar i uproszczenie interfejsu SENT.
Fala upadłości we francuskim transporcie drogowym – rekordowy kryzys zagraża europejskim łańcuchom dostaw
Sektor transportu drogowego we Francji przeżywa bezprecedensową falę upadłości — w 2025 roku liczba bankructw wzrosła o 61% ponad długoterminową średnią, a negatywna dynamika przyspieszyła w pierwszej połowie 2026 roku. Za kryzys odpowiadają rosnące koszty paliw, presja płacowa, załamanie popytu i obciążenia związane z transformacją ekologiczną. Dla europejskich zleceniodawców i partnerów logistycznych oznacza to realne ryzyko przerw w łańcuchach dostaw i strat finansowych wymagające natychmiastowych działań prewencyjnych.
Włochy płacą przewoźnikom za opuszczenie rynku: 15 000 € i 10-letni zakaz działalności – co to oznacza dla branży?
Włochy uruchomiły program wykupu mikroprzedsiębiorstw transportowych: za 15 000 euro i rezygnację z działalności na dekadę przewoźnicy mogą otrzymać jednorazową wypłatę. Program jest bezpośrednią odpowiedzią na kryzys strukturalny, który od początku 2024 roku doprowadził do upadku ponad 4 000 włoskich firm transportowych. Dla europejskich wierzycieli i menedżerów ryzyka to wyraźny sygnał alarmowy – czas na pilny przegląd portfeli należności i weryfikację kontrahentów z sektora.