GLS Group wstrzymuje dostawy na Bliski Wschód i walczy ze strajkami we Włoszech – alarm dla europejskich eksporterów
GLS Group ogłosiło całkowite wstrzymanie usług transportowych do siedmiu krajów Bliskiego Wschodu — w tym ZEA, Iraku i Kataru — w związku z eskalacją konfliktu zbrojnego w regionie. Równocześnie przedłużające się strajki we Włoszech paraliżują europejską sieć dystrybucji i zagrażają łańcuchom dostaw typu Just-in-Time. Kumulacja tych zakłóceń stanowi poważne ryzyko zatorów płatniczych dla europejskich eksporterów i ich wierzycieli w horyzoncie 30–60 dni.
200 tysięcy kierowców powołanych do wojska? Polski transport stoi przed kryzysem kadrowym bez precedensu
Wojsko Polskie planuje powołać w 2026 roku nawet 200 tysięcy rezerwistów na szkolenia, w tym dziesiątki tysięcy kierowców zawodowych kategorii C i D. Branża TSL ostrzega przed masowymi przestojami flot, brakiem systemowych rekompensat dla firm i realnym ryzykiem upadłości małych przewoźników. Skutki zakłóceń wykroczą daleko poza sam sektor transportu, uderzając w łańcuchy dostaw wielu gałęzi polskiej gospodarki.
Kontrole na granicach Niemiec kosztują branżę TSL nawet 88 mln euro miesięcznie. Rośnie ryzyko upadłości przewoźników
Niemcy przedłużyły kontrole graniczne do jesieni 2026 roku, generując dla europejskiej branży transportowej straty rzędu 60–88 milionów euro miesięcznie. Polscy przewoźnicy, jako liderzy transgranicznych przewozów w UE, są szczególnie narażeni na wzrost kosztów operacyjnych i kurczące się marże. Analitycy ryzyka prognozują wzrost wskaźnika niewypłacalności wśród małych i średnich firm TSL obsługujących kierunek niemiecki, a portfel zagrożonych wierzytelności w tym sektorze może skokowo wzrosnąć do końca 2026 roku.