Poskytujeme služby v oblasti rýchleho a efektívneho overovania a vymáhania pohľadávok dodávateľov. Spolupracujte len s solventnými spoločnosťami.

  • +44 203 769 2891 Zavolajte teraz
  • info@eurodebt.eu Napíšte nám
PRIHLÁSIŤ SA

Doprava a logistika

Domov Doprava a logistika

Vlna bankrotov leteckých spoločností túto zimu? Ryanair varuje trh a finančné údaje potvrdzujú obavy

Finančný riaditeľ spoločnosti Ryanair varoval pred vlnou bankrotov slabších európskych leteckých spoločností v nadchádzajúcej zimnej sezóne. Napriek vlastnému 34 % poklesu zisku zostáva írsky gigant odolný vďaka svojej stratégii zaistenia paliva a nulovému čistému dlhu – čo nie je úspech, ktorý dopravcovia ako Wizz Air alebo airBaltic dokážu dosiahnuť. Manažéri rizík v odvetví dopravy a logistiky by mali urýchlene prehodnotiť svoju expozíciu voči problémovým leteckým partnerom.
Prečítajte si viac

77 bankrotov v júli 2026: Nemecko – poplach v odvetví TSL napriek štatistickému poklesu

V júli 2026 zaznamenal nemecký sektor prepravy a sťahovania ciest (TSL) 77 bankrotov – takmer o 40 % menej ako v júni, ale odborníci varujú pred falošným optimizmom. Sezónny pokles registrovaných bankrotov nenaznačuje štrukturálne zlepšenie trhu: prevádzkové náklady, drahé úvery a nedostatok vodičov naďalej dusia malé a stredné dopravné spoločnosti. Dominový efekt priamo ohrozuje poľských subdodávateľov a všetky subjekty spolupracujúce s nemeckým logistickým sektorom.
Prečítajte si viac

Kríza na Rýne 2026: Rekordne nízke hladiny vody paralyzujú európsku logistiku. Dopravné spoločnosti bijú na poplach.

Hladina rieky Rýn klesla začiatkom júla 2026 v kľúčovom meracom bode Kaub na 53 centimetrov – čo je v tomto ročnom období bezprecedentná úroveň. Flotila vnútrozemskej vodnej dopravy dokáže prepraviť iba tretinu svojho bežného nákladu, čo núti spoločnosti k nákladnému prechodu na cestnú a železničnú dopravu. Odborníci z odvetvia varujú, že kríza nie je dočasnou poveternostnou udalosťou, ale predzvesťou trvalých zmien v prevádzkových podmienkach európskej logistiky.
Prečítajte si viac

Dodanie uskutočnené, platba nikdy neuskutočnená: Ako chýbajúca dokumentácia CMR stojí európsku dopravu milióny

Až 99 % medzinárodnýchrodoCestná doprava v EÚ sa stále spolieha na papierovú dokumentáciu CMR, ktorá ročne generuje 150 až 200 miliónov fyzických nákladných listov a stojí milióny eur na oneskorených platbách a nákladoch na súdne spory. Stredne veľký vozový park, ktorý stratí iba 50 dokumentov mesačne, spôsobí ročné straty vo výške viac ako 100 000 dolárov, zatiaľ čo globálni prevádzkovatelia stratia až 23 miliónov dolárov. Systémy digitálneho dokladu o doručení (eDPoD) môžu skrátiť čakacie doby platieb o 30 – 50 % a nariadenie EÚ o eFTI túto zmenu právne presadzuje – od júla 2027 musia všetky vládne orgány v EÚ akceptovať elektronické prepravné doklady.
Prečítajte si viac

GSR2 od 7. júla 2026: Revolúcia v schvaľovaní vozidiel a čo to znamená pre dopravné vozové parky

Od 7. júla 2026 budú musieť všetky novo registrované vozidlá v Európskej únii spĺňať prísne technické požiadavky nariadenia GSR2 vrátane povinných systémov AEB, ISA a monitorovania pozornosti vodiča. Pre dopravné a lízingové spoločnosti to znamená merateľný nárast nákladov na nákup a údržbu vozového parku. Spoločnosti, ktoré pred týmto dátumom neprispôsobia svoje plány nákupu a politiky vozového parku, sa vystavujú značným prevádzkovým, právnym a finančným rizikám.
Prečítajte si viac

Francúzska doprava pod drobnohľadom: 85 % kontrol URSSAF odhalilo nezrovnalosti. Čo to znamená pre vašich zákazníkov?

Francúzsky parlament odhalil, že až 85 % inšpekcií URSSAF v sektore dopravy a skladovania odhalilo závažné nezrovnalosti týkajúce sa sociálnych príspevkov. Problém je obzvlášť koncentrovaný v segmente ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré podporujú poslednú míľu elektronického obchodu. Pre zahraničné spoločnosti, ktoré si objednávajú dopravu vo Francúzsku, to znamená reálne riziko spoločnej a nerozdielnej zodpovednosti za dlhy nečestných subdodávateľov na sociálnych príspevkoch – aj keď sami konajú v plnom súlade so zákonom.
Prečítajte si viac

Koniec úľavy na dani z pohonných hmôt v Nemecku od 1. júla 2026: Varovanie pre poľských dopravcov a zvýšené riziko bankrotu v odvetví TSL

Od 1. júla 2026 v Nemecku vyprší platnosť dočasného zníženia energetickej dane z palív, čo bude mať za následok okamžitý nárast cien nafty o 14 – 17 centov za liter. Táto zmena má priamy dopad na poľských dopravcov, pre ktorých je Nemecko kľúčovou tranzitnou krajinou na trasách do Francúzska, Beneluxu a Spojeného kráľovstva. V kombinácii s letnými zákazmi dopravy, deficitom likvidity vyplývajúcim z dlhých platobných lehôt a absenciou palivových doložiek v zmluvách s malými a strednými podnikmi experti predpovedajú v druhej polovici roka nárast bankrotov a neuhradených platieb v sektore prepravy na prepravu osôb a zvierat.
Prečítajte si viac

Vízová kríza pre ukrajinských vodičov hrozí bankrotom tisícok poľských dopravných spoločností.

Tisíce poľských dopravných spoločností môžu čeliť bankrotu kvôli vízovej kríze, ktorá postihuje ukrajinských profesionálnych vodičov. Zamestnávateľské organizácie na čele s TLP varujú vládu a apelujú na ministerstvo zahraničných vecí, aby urýchlene umožnilo podávanie žiadostí o víza bez nutnosti cestovania na Ukrajinu. Prevádzková paralýza odvetvia hrozí dominovým efektom na európske dodávateľské reťazce a značnými stratami pre sektor financovania železničných koľajových vozidiel a poistenia úverov.
Prečítajte si viac

Dlhová kríza v sektore TSL: rekordný dlh 3,38 miliardy PLN a takmer 39 000 spoločností v problémoch

Dlh poľského sektora dopravy, špedície a logistiky dosiahol koncom apríla 2026 rekordných 3,38 miliardy PLN a finančné problémy už teraz postihujú takmer 39 000 spoločností. Kumulatívne účinky geopolitickej krízy, rastúce ceny energií a spomalenie v západnej Európe vytvárajú hrozbu dominového efektu v celom dodávateľskom reťazci. Odborníci volajú po urgentnom systémovom zásahu a varujú, že nečinnosť by mohla viesť k masívnej vlne bankrotov v druhej polovici roka 2026.
Prečítajte si viac

Clá z Číny: Daňový úrad stíha poľských logistov za colné podvody. Odvetvie TSL je na pokraji krachu.

Poľská Národná daňová správa (Krajowa Administracja Skarbowa) masívne vymáha neuhradené clo od logistických spoločností a železničných dopravcov obsluhujúcich Novú hodvábnu cestu – subjektov, ktoré sa nevedomky podieľali na dodávateľských reťazcoch zaťažených colnými podvodmi páchanými ázijskými dovozcami. Mechanizmus spoločnej a nerozdielnej zodpovednosti sa zameriava na subjekty v dobrej viere, ktoré nemali ani schopnosť, ani právomoc overovať obsah kontajnerov. Táto situácia drasticky zvyšuje prevádzkové riziko pre celé odvetvie TSL a vyžaduje si urgentný dialóg medzi súkromným sektorom a ministerstvom financií.
Prečítajte si viac
1 2 3 ... 5