Мы предоставляем услуги в сфере быстрой и эффективной проверки и взыскания задолженности контрагентов. Работайте только с платежеспособными компаниями.

  • +44 203 769 2891 Позвони сейчас
  • info@eurodebt.eu Пишите нам
ВХОД

Транспорт и логистика

Главная Транспорт и логистика

Ожидается волна банкротств авиакомпаний этой зимой? Ryanair предупреждает рынок, и финансовые данные подтверждают опасения.

Финансовый директор Ryanair предупредил о волне банкротств среди ослабленных европейских авиакомпаний в предстоящий зимний сезон. Несмотря на собственное 34-процентное снижение прибыли, ирландский гигант сохраняет устойчивость благодаря своей стратегии хеджирования топливных рисков и нулевому чистому долгу — достижение, которым не могут похвастаться такие перевозчики, как Wizz Air или airBaltic. Риск-менеджерам в транспортно-логистической отрасли следует срочно пересмотреть свою подверженность рискам, связанным с проблемными авиакомпаниями-партнерами.
Читать далее

77 банкротств в июле 2026 года: Германия – тревога в отрасли TSL, несмотря на статистический спад.

В июле 2026 года в немецкой транспортно-логистической отрасли было зафиксировано 77 банкротств – почти на 40% меньше, чем в июне, но эксперты предостерегают от ложного оптимизма. Сезонное снижение числа зарегистрированных банкротств не свидетельствует о структурном улучшении рынка: операционные издержки, дорогостоящие кредиты и нехватка водителей продолжают душить малые и средние транспортные компании. Это напрямую угрожает польским субподрядчикам и всем организациям, сотрудничающим с немецким логистическим сектором.
Читать далее

Рейнский кризис 2026: рекордно низкий уровень воды парализует европейскую логистику. Транспортные компании бьют тревогу.

Уровень воды в Рейне упал до 53 сантиметров в ключевой точке измерения в Каубе в начале июля 2026 года — беспрецедентный уровень для этого времени года. Внутренний водный транспорт может перевозить лишь треть обычного объема грузов, что вынуждает компании дорогостоящим образом переходить на автомобильные и железнодорожные перевозки. Эксперты отрасли предупреждают, что кризис — это не временное погодное явление, а предвестник долгосрочных изменений в условиях функционирования европейской логистики.
Читать далее

Доставка осуществлена, оплата так и не произведена: как пробел в документации CMR обходится европейскому транспорту в миллионы.

До 99% международныхrodoАвтомобильные перевозки в ЕС по-прежнему основаны на бумажной документации CMR, что приводит к ежегодному появлению от 150 до 200 миллионов физических накладных и миллионным убыткам из-за задержек платежей и споров. Средний автопарк, теряющий всего 50 документов в месяц, несет ежегодные убытки в размере более 100 000 долларов, в то время как глобальные операторы теряют до 23 миллионов долларов. Системы цифрового подтверждения доставки (eDPoD) могут сократить время ожидания оплаты на 30-50%, и регламент ЕС об электронных транспортных документах (eFTI) законодательно закрепляет это изменение — с июля 2027 года все государственные органы ЕС должны принимать электронные транспортные документы.
Читать далее

Введение GSR2 с 7 июля 2026 года: революция в системе сертификации транспортных средств и ее значение для транспортных компаний.

С 7 июля 2026 года все вновь регистрируемые транспортные средства в Европейском Союзе должны будут соответствовать строгим техническим требованиям регламента GSR2, включая обязательные системы автоматического экстренного торможения (AEB), системы контроля за движением (ISA) и системы мониторинга внимания водителя. Для транспортных и лизинговых компаний это означает ощутимое увеличение затрат на приобретение и обслуживание автопарка. Компании, которые не адаптируют свои планы закупок и политику в отношении автопарка до этой даты, подвергают себя значительным операционным, юридическим и финансовым рискам.
Читать далее

Французский транспорт под пристальным вниманием: 85% проверок URSSAF выявляют нарушения. Что это значит для ваших клиентов?

Французский парламент сообщил, что до 85% проверок URSSAF в секторе транспорта и складского хозяйства выявляют серьезные нарушения, связанные с социальными отчислениями. Проблема особенно остро стоит в сегменте легких коммерческих автомобилей, обслуживающих «последнюю милю» электронной коммерции. Для иностранных компаний, заказывающих транспортные услуги во Франции, это означает реальный риск солидарной ответственности за долги по социальным отчислениям недобросовестных субподрядчиков — даже если сами они работают в полном соответствии с законом.
Читать далее

Прекращение действия льгот по топливному налогу в Германии с 1 июля 2026 года: тревога для польских авиаперевозчиков и повышенный риск банкротства в отрасли транзитных перевозок.

С 1 июля 2026 года истекает срок действия временного снижения налога на топливо в Германии, что приведет к немедленному повышению цен на дизельное топливо на 14–17 центов за литр. Это изменение напрямую затронет польских перевозчиков, для которых Германия является ключевой транзитной страной на маршрутах во Францию, страны Бенилюкса и Великобританию. В сочетании с летними запретами на перевозки, дефицитом ликвидности, вызванным длительными сроками оплаты, и отсутствием пунктов о топливе в контрактах с малыми и средними предприятиями, эксперты прогнозируют увеличение числа банкротств и задержек с платежами в секторе транзитных перевозок во второй половине года.
Читать далее

Визовый кризис для украинских водителей угрожает банкротством тысячам польских транспортных компаний.

Тысячи польских транспортных компаний могут оказаться на грани банкротства из-за визового кризиса, затронувшего украинских водителей-профессионалов. Организации работодателей, возглавляемые TLP, предупреждают правительство и обращаются в Министерство иностранных дел с просьбой срочно разрешить подачу визовых заявок без необходимости поездки в Украину. Операционный паралич отрасли грозит вызвать цепную реакцию в европейских цепочках поставок и привести к значительным убыткам для секторов финансирования подвижного состава и кредитного страхования.
Читать далее

Долговой кризис в секторе TSL: рекордная задолженность в 3,38 млрд злотых и проблемы почти у 39 000 компаний.

Задолженность польского сектора транспорта, экспедирования и логистики достигла рекордного уровня в 3,38 млрд злотых к концу апреля 2026 года, и финансовые проблемы уже затронули почти 39 000 компаний. Совокупные последствия геополитического кризиса, роста цен на энергоносители и замедления экономического роста в Западной Европе создают угрозу эффекта домино по всей цепочке поставок. Эксперты призывают к срочному системному вмешательству, предупреждая, что бездействие может привести к массовой волне банкротств во второй половине 2026 года.
Читать далее

Таможенные пошлины Китая: Налоговая служба преследует польских логистических специалистов за таможенное мошенничество. Индустрия TSL находится на грани краха.

Польская национальная налоговая служба (Krajowa Administracja Skarbowa) активно взыскивает неуплаченные таможенные пошлины с логистических компаний и железнодорожных перевозчиков, обслуживающих Новый Шелковый путь, — организаций, которые невольно участвовали в цепочках поставок, обремененных таможенным мошенничеством, совершаемым азиатскими импортерами. Механизм солидарной ответственности нацелен на добросовестные организации, которые не имели ни возможности, ни полномочий проверять содержимое контейнеров. Эта ситуация резко увеличивает операционные риски для всей отрасли перевозок по Шелковому пути и требует срочного диалога между частным сектором и Министерством финансов.
Читать далее
1 2 3 ... 5