Prestamos serviços na área de verificação rápida e eficaz e cobrança de dívidas de empreiteiros. Trabalhe apenas com empresas solventes.

  • +44 203 769 2891 Ligue agora
  • info@eurodebt.eu Escreva-nos
LOG IN

Leis e regulamentos

Início Leis e regulamentos

Pfizer congela contas da PANSA: A gigante farmacêutica cortou o financiamento do controle de tráfego aéreo polonês em uma disputa de 5,6 bilhões de zlotys.

A Pfizer bloqueou as transferências da Eurocontrol para a Agência Polonesa de Serviços de Navegação Aérea (PANSA), cortando 80% de suas receitas como parte da execução de uma reivindicação de 5,6 bilhões de zlotys por vacinas contra a COVID-19 não coletadas. Embora o governo tenha fornecido apoio orçamentário emergencial à PANSA, o caso estabelece um precedente perigoso para o uso de instrumentos de direito comercial na desestabilização de infraestruturas críticas. Para o setor de transporte aéreo e logística, isso significa a atualização dos mapas de risco operacional na Europa Central.
Leia mais

Entrega efetuada, pagamento nunca realizado: como uma lacuna na documentação CMR custa milhões ao transporte europeu.

Até 99% dos internacionaisrodoO transporte rodoviário na UE ainda depende da documentação CMR em papel, gerando entre 150 e 200 milhões de guias de remessa físicas anualmente e custando milhões de euros em atrasos de pagamento e custos de disputas. Uma frota de médio porte que perde apenas 50 documentos por mês incorre em perdas anuais superiores a US$ 100, enquanto operadores globais perdem até US$ 23 milhões. Os sistemas de comprovante de entrega digital (eDPoD) podem reduzir o tempo de espera para pagamento em 30 a 50%, e o regulamento eFTI da UE impõe legalmente essa mudança — a partir de julho de 2027, os documentos de transporte eletrônicos deverão ser aceitos por todas as autoridades governamentais da UE.
Leia mais

O transporte francês está sob escrutínio: 85% das inspeções da URSSAF detectam irregularidades. O que isso significa para os seus clientes?

O parlamento francês revelou que até 85% das inspeções da URSSAF no setor de transportes e armazenagem detectam irregularidades graves relacionadas às contribuições sociais. O problema concentra-se particularmente no segmento de veículos comerciais leves que dão suporte à última milha do comércio eletrônico. Para empresas estrangeiras que contratam serviços de transporte na França, isso significa um risco real de responsabilidade solidária pelas dívidas de contribuições sociais de subcontratados desonestos — mesmo que elas próprias operem em total conformidade com a lei.
Leia mais

Impostos alfandegários da China: A Receita Federal está investigando empresas de logística polonesas por fraude aduaneira. O setor de logística está à beira do colapso.

A Administração Nacional de Receitas da Polônia (Krajowa Administracja Skarbowa) está empenhada em cobrar impostos aduaneiros pendentes de empresas de logística e transporte ferroviário que atuam na Nova Rota da Seda — entidades que, involuntariamente, participaram de cadeias de suprimentos afetadas por fraudes aduaneiras perpetradas por importadores asiáticos. O mecanismo de responsabilidade solidária visa entidades de boa-fé que não tinham capacidade nem autoridade para verificar o conteúdo dos contêineres. Essa situação aumenta drasticamente o risco operacional para todo o setor de logística e transporte ferroviário e exige um diálogo urgente entre o setor privado e o Ministério das Finanças.
Leia mais

A fraude de cargas custa à Europa 2,6 mil milhões de euros por ano. Será a sua empresa o próximo alvo?

O setor de transportes europeu perde mais de 2,6 mil milhões de euros anualmente devido a fraudes de carga, e a dimensão deste fenómeno está a crescer exponencialmente — as perdas documentadas na UE aumentaram mais de 1000% desde 2021. Particularmente perigosas são as chamadas transportadoras fantasmas, empresas de transporte fictícias que constroem um histórico operacional credível apenas para se apropriarem de cargas valiosas e desaparecerem. Os especialistas alertam: a verificação tradicional e pontual das transportadoras já não é suficiente, e a gestão das empresas deve reconhecer imediatamente a segurança da carga como uma prioridade estratégica corporativa.
Leia mais

O Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) muda as regras do jogo: os agregadores logísticos são responsáveis ​​pelos erros dos subcontratados. Uma nova era de KYC (Conheça Seu Cliente) no transporte.

O Tribunal de Justiça da União Europeia decidiu que os agregadores logísticos e as plataformas de transporte são solidariamente responsáveis ​​por erros de documentação cometidos pelos seus subcontratados. A decisão exige a implementação de sistemas avançados de Conheça o Seu Transportador (KYC) e a monitorização contínua das licenças e seguros dos transportadores. O incumprimento das novas normas acarreta riscos de perdas financeiras imprevisíveis, problemas com o seguro de responsabilidade civil e sanções regulamentares. Os especialistas da EURODEBT.eu salientam que a conformidade está a tornar-se uma dimensão fundamental da avaliação de riscos no setor da logística.
Leia mais

A revisão das normas da UE sobre as contribuições para a segurança social poderá perturbar os transportes internacionais polacos.rodowym

A União Europeia está finalizando uma revisão de seus regulamentos de coordenação da segurança social, que poderá obrigar as transportadoras polonesas a pagar contribuições para motoristas em países ocidentais, onde operam a maior parte de seus transportes. O novo critério de faturamento ameaça um aumento drástico nos custos trabalhistas e uma onda de litígios judiciais. O problema é agravado pelo aumento previsto nas contribuições nacionais para a segurança social em 2026, e o setor de transportes polonês é atualmente o único em Bruxelas sem uma coalizão de oposição regional.
Leia mais

Pacote de Mobilidade 2026: Revolução no transporte coletivo por ônibus – quais são as ameaças para as empresas de transporte a partir de 1º de julho de 2026?

A partir de 1 de julho de 2026, as transportadoras que utilizam veículos com um PBT (Peso Bruto Total) de 2,5 a 3,5 toneladas no transporte internacional.rodoEstarão sujeitos ao regime completo de regulamentações anteriormente reservado ao transporte rodoviário pesado. O Pacote de Mobilidade da UE exige a instalação de tacógrafos inteligentes G2V2, o cumprimento rigoroso das normas de tempo de trabalho dos motoristas e prevê multas de até vários milhares de euros por infrações. Para milhares de empresas do setor de ônibus, isso significa que é necessária uma ação preparatória imediata — desde auditorias de frota e treinamentos até a renegociação de contratos com clientes.
Leia mais

Reino Unido intensifica medidas contra gestão desonesta: novas ameaças para empresas europeias de transporte e logística.

O Serviço de Insolvência do Reino Unido (UK Insolvency Service) firmou uma parceria com a Crimestoppers para lançar um canal de denúncia anônima para casos de gestão ilegal por diretores inabilitados. No Reino Unido, mais de 11.000 indivíduos estão ativamente inabilitados para ocupar cargos de direção, e o fenômeno do "phoenixism" abusivo está gerando perdas crescentes para credores europeus, incluindo empresas de transporte e logística. Para o setor de transporte, logística e agenciamento de cargas, isso significa implementar urgentemente procedimentos de verificação de contratados em várias camadas, que vão muito além da análise de crédito padrão.
Leia mais

Itália paga às companhias aéreas para saírem do mercado: € 15.000 e uma proibição de operação de 10 anos – o que isso significa para o setor?

A Itália lançou um programa de resgate para microempresas do setor de transportes: mediante o pagamento de € 15.000 e a suspensão das atividades por dez anos, as transportadoras podem receber um pagamento único. O programa é uma resposta direta à crise estrutural que levou à falência de mais de 4.000 empresas de transporte italianas desde o início de 2024. Este é um claro alerta para credores e gestores de risco europeus – é hora de uma revisão urgente das carteiras de dívida e da verificação dos contratados do setor.
Leia mais
1 2