Mēs sniedzam pakalpojumus ātras un efektīvas līgumslēdzēju pārbaudes un parādu piedziņas jomā. Strādājiet tikai ar maksātspējīgiem uzņēmumiem.

  • +44 203 769 2891 Zvani tagad
  • info@eurodebt.eu Rakstiet mums
PIETEIKTIES

Transports un loģistika

Sākums Transports un loģistika

Kravu pārvadājumu krīze Polijas-Vācijas maršrutā: cenas strauji krītas, un pārvadātāju likviditāte ir uz mata tiesu.

Kravu pārvadājumu cenas Polijas-Vācijas koridorā 2026. gada jūnijā viena mēneša laikā samazinājās par 15 procentiem, kas ir tiešs Vācijas ražošanas nozares recesijas padziļināšanās rezultāts. Pieaugot darbības izmaksām un samazinoties peļņas normai, tūkstošiem Polijas pārvadātāju saskaras ar likviditātes krīzi. Risku pārvaldītājiem steidzami jāatjaunina TSL nozares partneru novērtējums un jāpastiprina agrīnās brīdināšanas signālu uzraudzība.
Lasīt vairāk

Ģenerālstreiks SNCF 2026. gada 10. jūnijā – strukturāla krīze un reāls risks piegādes ķēdēm Eiropā

Četras lielākās SNCF arodbiedrības ir paziņojušas par valsts mēroga streiku, kas paredzēts 2026. gada 10. jūnijā, signalizējot par dziļu strukturālu krīzi Francijas lielākajā dzelzceļa operatorā. Krīze tieši ietekmē dzelzceļa kravu pārvadājumu atzaru Rail et Logistics Europe, radot reālu piegādes traucējumu risku galvenajos Eiropas tranzīta koridoros. Eiropas loģistikas uzņēmumiem un kravu ekspeditoriem nekavējoties jāaktivizē ārkārtas rīcības plāni un jānodrošina alternatīvi kravu pārvadājumu maršruti.
Lasīt vairāk

Mobilitātes pakete 2026: Revolūcija autobusu transportā – kādi draudi pārvadātājiem no 2026. gada 1. jūlija?

No 2026. gada 1. jūlija pārvadātājiem, kas starptautiskajos pārvadājumos izmanto transportlīdzekļus ar pilnu masu no 2,5 līdz 3,5 tonnām,rodotiks pilnībā pakļauts noteikumiem, kas iepriekš bija paredzēti smagajam autotransportam. ES Mobilitātes pakete paredz G2V2 viedo tahogrāfu uzstādīšanu, stingru autovadītāju darba laika standartu ievērošanu un par pārkāpumiem draud naudas sodi līdz pat vairākiem tūkstošiem eiro. Tūkstošiem autobusu nozares uzņēmumu tas nozīmē, ka ir nepieciešama tūlītēja sagatavošanās darbība — sākot ar autoparka auditiem un apmācību līdz līgumu pārskatīšanai ar klientiem.
Lasīt vairāk

ICS2 autotransportam: 2026. gada jūnijs izbeidz vecās muitas sistēmas ēru ES

No 2026. gada 1. jūnija ICS2 sistēmas pilnīga ieviešana autotransportā attieksies uz pēdējo ES valstu grupu — Poliju, Horvātiju, Latviju, Rumāniju un Slovākiju. Katram transportlīdzeklim, kas šķērso robežu, pirms robežšķērsošanas vietas sasniegšanas ir jābūt akceptētai ENS deklarācijai — bez pārejas perioda un bez izņēmumiem. Transporta uzņēmumiem bez gatavām muitas procedūrām draud reāls transportlīdzekļu aizturēšanas, robežas sastrēgumu un ievērojamu finansiālu zaudējumu risks.
Lasīt vairāk

Itālija un Brennera kalnu pāreja paralizēta: ko vispārējais streiks un Alpu koridora blokāde nozīmē Eiropas loģistikai?

2026. gada maija beigas Eiropas loģistikā nes lielu operacionālo krīzi: 24 stundu vispārējs streiks Itālijā (29. maijā) paralizē ostas, dzelzceļus un intermodālos termināļus, un dienu vēlāk Brennera pārejas fiziska blokāde nogriež svarīgu Alpu koridoru kravas automašīnu pārvadājumiem. Lai gan pārvadātāju organizācija UNATRAS pēc valdības piekāpšanās apturēja savu protestu, strukturālā spriedze nozarē joprojām nav atrisināta. Loģistikas uzņēmumi un to klienti saskaras ar ievērojamām kavēšanām, pieaugošām kravu pārvadājumu likmēm un nepieciešamību aktivizēt ārkārtas rīcības plānus.
Lasīt vairāk

Bankrotu vilnis eirozonā: ECB brīdina – transporta nozare ir viena no visvairāk apdraudētajām

Eiropas Centrālā banka ceļ trauksmi: bankrotu skaits eirozonā ievērojami pieaug, un transporta nozare ir viena no vissmagāk cietušajām. Neskatoties uz banku portfeļu stabilitāti, kredītrisks uzņēmumu līmenī ir augstāks, nekā liecina finanšu ziņas. Transporta un loģistikas uzņēmumiem steidzami jāievieš uzlabotas procedūras, lai pārbaudītu savu darījumu partneru maksātspēju, jo maksājumu problēmas varētu rasties ātrāk, nekā liecina oficiālie rādītāji.
Lasīt vairāk

EK direktīva par taisnīgu samaksu: 90 dienu maksājumu termiņu beigas transporta nozarē? Ko tas nozīmē jūsu uzņēmumam?

Eiropas Komisija ir iesniegusi “Taisnīgas samaksas” direktīvas projektu, kura mērķis ir revolucionizēt maksājumu noteikumus autotransporta nozarē, ieviešot obligātu 30 dienu rēķinu apmaksas termiņu. Jaunie noteikumi ir paredzēti, lai aizsargātu mazos transporta uzņēmumus no bankrota, ko izraisa lielo kravu ekspeditoru radītie maksājumu kavējumi. Uzņēmumu verifikācijas un kredītriska pārvaldības nozarēm tas nozīmē būtisku maksājumu kredītspējas novērtēšanas modeļu atjaunināšanu visā ES. TSL nozares uzņēmumiem jāsāk gatavoties jau tagad, negaidot, kad noteikumi oficiāli stāsies spēkā.
Lasīt vairāk

Maksājumu krīze Eiropā 2026. gadā: 62% uzņēmumu kavē maksājumus, un Polija ir starp apdraudētajām grupām

Saskaņā ar Intrum "European Payment Report 2026" datiem, pat 62% Eiropas uzņēmumu kavē maksājumus piegādātājiem, jo ​​paši laikus nesaņem savus debitoru parādus. Ar 69% rezultātu Polija ieņēma negodīgo otro vietu Eiropā, tūlīt aiz Vācijas (70%). Maksājumu starpība B2B sektorā ir pieaugusi līdz 20 dienām, un Eiropas ekonomika jau ir pārsniegusi drošo nokavēto debitoru parādu īpatsvara slieksni uzņēmumu ieņēmumos, kas rada nopietnus draudus, īpaši autopārvadātājiem un loģistikas operatoriem.
Lasīt vairāk

Hormuza šauruma blokāde: tūkstošiem iesprostotu kuģu un risku vilnis Eiropas loģistikai

Irānas Hormuza šauruma blokāde ir iesprostojusi gandrīz tūkstoti komerciālo kuģu un izraisījusi nepieredzētu krīzi globālajā loģistikā. Globālā gaisa kravu pārvadājumi ir samazinājušies par 12%, un Polijas TSL nozare ir piedzīvojusi 20% caurlaidspējas kritumu. OSW ziņojumā ir dokumentēti šīs krīzes mehānismi un uzsvērti ilgtermiņa darbības un finanšu riski Eiropas transporta uzņēmumiem.
Lasīt vairāk

GLS grupa aptur piegādes uz Tuvajiem Austrumiem un streiko Itālijā – trauksme Eiropas eksportētājiem

GLS Group ir paziņojusi par pilnīgu transporta pakalpojumu pārtraukšanu septiņām Tuvo Austrumu valstīm, tostarp AAE, Irāku un Kataru, saistībā ar bruņotā konflikta saasināšanos reģionā. Vienlaikus ilgstošie streiki Itālijā paralizē Eiropas izplatīšanas tīklu un apdraud piegādes ķēdes “just-in-time”. Šo traucējumu uzkrāšanās rada ievērojamu maksājumu kavējumu risku Eiropas eksportētājiem un viņu kreditoriem nākamo 30 līdz 60 dienu laikā.
Lasīt vairāk
1 2 3 4