Vállalkozók gyors és hatékony igazolása és behajtása terén nyújtunk szolgáltatásokat. Csak fizetőképes cégekkel dolgozzon.

  • + 44 203 769 2891 Hívj most
  • info@eurodebt.eu Írj nekünk
BEJELENTKEZÉS

fizetési hátralékok

kezdőlap fizetési hátralékok

Csődhullám az eurózónában: az EKB figyelmeztet - a közlekedési szektor a legveszélyeztetettebbek között van

Az Európai Központi Bank vészharangot kongat: az euróövezetben jelentősen emelkedik a csődök száma, a szállítmányozási szektor pedig az egyik legsúlyosabban sújtott ágazat. A banki portfóliók stabilitása ellenére a vállalati szintű hitelkockázat magasabb, mint amit a pénzügyi hírek sugallnak. A szállítmányozási és logisztikai vállalatoknak sürgősen fejlett eljárásokat kell bevezetniük partnereik fizetőképességének ellenőrzésére, mivel a fizetési szűk keresztmetszetek hamarabb bekövetkezhetnek, mint ahogy azt a hivatalos mutatók mutatják.
Olvass tovább

Az EB „tisztességes bérezésről” szóló irányelve: Vége a 90 napos fizetési határidőknek a szállítmányozásban? Mit jelent ez az Ön vállalkozása számára?

Az Európai Bizottság bemutatta a „Tisztességes fizetés” irányelv tervezetét, amelynek célja a közúti szállítmányozási ágazat fizetési szabályainak forradalmasítása egy kötelező 30 napos számlarendezési határidő bevezetésével. Az új szabályozások célja, hogy megvédjék a kis szállítmányozási vállalatokat a nagy szállítmányozók által generált fizetési hátralékok okozta csődtől. A vállalat-ellenőrzési és hitelkockázat-kezelési ágazatok számára ez az EU-szerte alkalmazott fizetési hitelképesség-értékelési modellek alapvető frissítését jelenti. A TSL ágazatban működő vállalatoknak már most meg kell kezdeniük a felkészülést, anélkül, hogy megvárnák a szabályozás hivatalos hatálybalépését.
Olvass tovább

Fizetési válság Európában 2026-ban: a vállalatok 62%-a késik a fizetésekkel, Lengyelország is a veszélyeztetettek között van

Az Intrum „2026-os európai fizetési jelentése” szerint az európai vállalatok akár 62%-a is késik a beszállítói kifizetésekkel, mivel ők maguk nem kapják meg időben a követeléseiket. 69%-os eredményével Lengyelország a dicsőséges második helyen végzett Európában, közvetlenül Németország (70%) mögött. A B2B szektorban a fizetési rés 20 napra nőtt, és az európai gazdaság már átlépte a lejárt követelések vállalati bevételeken belüli arányának biztonságos küszöbértékét – ami komoly veszélyt jelent, különösen a közúti fuvarozók és a logisztikai szolgáltatók számára.
Olvass tovább

A GLS Csoport felfüggeszti a Közel-Keletre irányuló szállításokat és sztrájkokat folytat Olaszországban – riasztó az európai exportőrök számára

A GLS Group bejelentette, hogy hét közel-keleti országba – köztük az Egyesült Arab Emírségekbe, Irakba és Katarba – irányuló szállítási szolgáltatásait teljesen felfüggeszti a régióban fokozódó fegyveres konfliktus miatt. Ugyanakkor az elhúzódó olaszországi sztrájkok megbénítják az európai disztribúciós hálózatot és veszélyeztetik a just-in-time ellátási láncokat. Ezen zavarok felhalmozódása jelentős kockázatot jelent az európai exportőrök és hitelezőik számára a következő 30-60 napon belüli fizetési hátralékok kialakulásában.
Olvass tovább

Csődrekord Lengyelországban: 5549 eljárás 2025-ben - a szállítmányozási ágazat különösen nagy nyomás alatt áll

A lengyel gazdaság rekordot jelentő, 5549 csődeljárással és szerkezetátalakítási eljárással zárta a 2025-ös évet – ez az évek óta a legrosszabb eredmény, és egyértelmű figyelmeztető jel a teljes B2B piac számára. A szállítmányozási és logisztikai ágazat volt a legsúlyosabban sújtott ágazatok között: 653 TSL-vállalat kezdeményezett szerkezetátalakítási eljárást, és 37 jelentett csődöt. A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy 2026 további romlást hozhat, ami miatt a kockázatkezelőknek azonnal szigorítaniuk kell ügyfél-ellenőrzési és követeléskezelési szabályzataikon.
Olvass tovább

Olaszország fizet a fuvarozóknak a piac elhagyásáért: 15 000 euró és 10 év működési tilalom – mit jelent ez az iparág számára?

Olaszország kivásárlási programot indított a szállítmányozási mikrovállalkozások számára: 15 000 euróért és egy évtizedes működési szünetért a fuvarozók egyszeri kifizetést kaphatnak. A program közvetlen válasz arra a strukturális válságra, amely 2024 eleje óta több mint 4000 olasz szállítmányozási vállalat összeomlásához vezetett. Ez egyértelmű intő jel az európai hitelezők és kockázatkezelők számára – itt az ideje az adósságportfóliók sürgős felülvizsgálatának és az ágazatban működő vállalkozók ellenőrzésének.
Olvass tovább

Rekordösszegű, 3,3 milliárd zlotyi adósság a lengyel TSL-nél: minden nyolcadik szállítmányozási vállalat nem fizet időben.

A lengyel TSL szektor pénzügyi hátralékai 2025 végére rekordmagasságot értek el, közel 3,3 milliárd PLN-t, és több mint 38 000 vállalat küzd fizetési problémákkal. Ennek az adósságnak akár 75%-át is a közúti árufuvarozás generálja, ahol minden nyolcadik fuvarozó nem teljesíti időben kötelezettségeit. A válságot a fizetési hátralékok táplálják – a vállalatok 84%-a panaszkodik a vállalkozók késedelmes fizetéseire –, és ennek hatásait a kereskedelmi partnerek Európa-szerte érezhetik.
Olvass tovább