Probleme in einem Schlüsselsektor der polnischen Wirtschaft – dem Straßenverkehr

In den letzten Jahren hatte der Straßentransportsektor, der als eine der Säulen der polnischen Wirtschaft gilt, mit großen Herausforderungen zu kämpfen. Aus Na-DatenrodoDie Bank von Polen zeigt, dass die Importe in Polen in den letzten 12 Monaten die Exporte um 5,4 Milliarden US-Dollar überstiegen und der einzige Wirtschaftszweig, der dem Land einen stabilen Geldzufluss beschert, der Dienstleistungssektor sind, wobei der Transport im Vordergrund steht. Leider befindet sich auch diese Branche in einer schwierigen Situation.

Dramatische Daten über Transportunternehmen

Polen, das als europäischer Marktführer im Straßentransport gilt, verzeichnete im letzten Jahr einen Rückgang der Zahl mittlerer und großer Transportunternehmen. Ende September 2024 waren in Polen 645 solcher Unternehmen tätig, von denen nur 410 Gewinne erwirtschafteten – 76 weniger als ein Jahr zuvor. Die Betriebskosten der Branche stiegen im Jahresvergleich um 5,5 %, während die Einnahmen nur um 2,6 % stiegen und 57 Milliarden PLN erreichten. Besonders stark fiel der Anstieg bei Gebühren und Steuern aus, der 30 % im Jahresvergleich erreichte. – Angesichts des Rückgangs des Transportvolumens und steigender Kosten waren viele Unternehmen gezwungen, ihre Margen zu senken, was zum Konkurs einiger von ihnen führte – betont Maciej Szewczyk, Direktor für internationalen Transportrodowego bei DSV-Global Transport and Logistics.

Emissions- und Steueränderungen – neue Hürden für Transportunternehmen

Der wachsende Druck, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, zwingt Transportunternehmen dazu, in neues, umweltfreundlicheres Rollmaterial zu investieren. Allerdings führt die Unsicherheit über die zukünftige Nachfrage dazu, dass viele Unternehmen solche Entscheidungen verschieben. Unterdessen belasten steigende Straßenbenutzungsgebühren je nach Emissionsniveau der Fahrzeuge die Unternehmensbudgets zusätzlich. — Hohe Straßenbenutzungsgebühren stellen bereits jetzt eine große Herausforderung für Fluggesellschaften dar, die nationale und internationale Strecken bedienenrodowir - betont Szewczyk. Infolgedessen verzeichnete der Sektor einen Rückgang des Nettogewinns um 63,5 % gegenüber dem Vorjahr und erreichte in den ersten drei Quartalen 842 2024 Mio. PLN.

Neue Trends auf dem Transportmarkt

Angesichts der wirtschaftlichen Probleme in Europa reduzieren Unternehmen den dedizierten Transport zugunsten des Sammelguttransports, der es ihnen ermöglicht, kleinere Warenmengen häufiger zu versenden. Mittlerweile investieren einige Unternehmen bereits in umweltfreundlichere Lösungen, beispielsweise in Fahrzeuge mit HVO-Biokraftstoff, die bis zu 90 % weniger Treibhausgase ausstoßen als herkömmliche fossile Kraftstoffe.

Konkurrenz aus Rumänien und Bulgarien

Der Beitritt Rumäniens und Bulgariens zum Schengen-Raum öffnete den lokalen Verkehrsunternehmen die Tür zu einem intensiveren Wettbewerb auf dem europäischen Markt. Carrier aus diesen Ländern akquirieren aktiv neue Kunden, was für polnische Unternehmen eine zusätzliche Herausforderung darstellt. Gleichzeitig begannen größere Marktteilnehmer zusammenzuschließen, um die Fixkosten zu senken und die Rentabilität zu verbessern.

Der Luftfahrtsektor ist in einer besseren Verfassung

Im Gegensatz zum Straßentransport ist die Luftfracht im Jahr 2024 weiter gewachsen. Überlastungen an Flughäfen und der Mangel an ausreichender Terminalinfrastruktur in Polen bestärkten die Argumente für den Bau des zentralen Kommunikationshafens. Besonders beliebt war der Luftverkehr in der Bekleidungs- und E-Commerce-Branche, wodurch das von DSV abgewickelte Sendungsvolumen im Vergleich zum Vorjahr um 20 % stieg.

Steigende Lagerkosten

Eine der Herausforderungen für die Logistikbranche bleibt der Anstieg der Mieten für Lagerimmobilien, die in den letzten 100 Monaten an manchen Standorten um bis zu 12 % gestiegen sind. Unternehmen wie DSV investieren in die Automatisierung von Lagerprozessen und Robotersysteme, was dazu beiträgt, Betriebskosten und CO2-Emissionen zu senken.

Perspektiven für die Zukunft

Experten gehen davon aus, dass das Jahr 2025 eine Zeit großer Unsicherheit für den Transportsektor sein wird. Ein minimales Wirtschaftswachstum in Europa – für Deutschland wird auf 0,7 % prognostiziert – und potenzielle geopolitische Turbulenzen wie US-Zölle könnten sich auf die gesamte Branche auswirken. Gleichzeitig erhöhen steigende Klimaanforderungen und wachsender Wettbewerb den Druck auf die Transportunternehmen.

Trotzdem bleibt Polen führend auf dem TSL-Markt in Europa und profitiert von seiner geografischen Lage und der Erfahrung der Fahrer. Investitionen in grüne Technologien und hochwertige Dienstleistungen könnten der Schlüssel zur Aufrechterhaltung dieser Position in den kommenden Jahren sein.