Kryzys płatniczy w Europie 2026: 62% firm spóźnia się z płatnościami, Polska w czołówce zagrożonych
Aż 62% europejskich firm spóźnia się z płatnościami wobec dostawców, bo samo nie otrzymuje należności w terminie — wynika z raportu Intrum „European Payment Report 2026". Polska z wynikiem 69% znalazła się na niechlubnym drugim miejscu w Europie, zaraz za Niemcami (70%). Luka płatnicza w sektorze B2B urosła do 20 dni, a europejska gospodarka przekroczyła już bezpieczny próg udziału przeterminowanych należności w przychodach firm — co stanowi poważne zagrożenie szczególnie dla przewoźników drogowych i operatorów logistycznych.
Blokada Cieśniny Ormuz: Tysiąc uwięzionych statków i fala ryzyka dla europejskiej logistyki
Blokada Cieśniny Ormuz przez Iran doprowadziła do uwięzienia blisko tysiąca statków handlowych i wywołała bezprecedensowy kryzys w globalnej logistyce. Globalny ruch cargo lotniczego spadł o 12%, a polska branża TSL odnotowała 20-procentowy spadek przepustowości. Raport OSW dokumentuje mechanizmy tego kryzysu i wskazuje na długotrwałe ryzyko operacyjne i finansowe dla europejskich firm transportowych.
GLS Group wstrzymuje dostawy na Bliski Wschód i walczy ze strajkami we Włoszech – alarm dla europejskich eksporterów
GLS Group ogłosiło całkowite wstrzymanie usług transportowych do siedmiu krajów Bliskiego Wschodu — w tym ZEA, Iraku i Kataru — w związku z eskalacją konfliktu zbrojnego w regionie. Równocześnie przedłużające się strajki we Włoszech paraliżują europejską sieć dystrybucji i zagrażają łańcuchom dostaw typu Just-in-Time. Kumulacja tych zakłóceń stanowi poważne ryzyko zatorów płatniczych dla europejskich eksporterów i ich wierzycieli w horyzoncie 30–60 dni.
Rekord upadłości w Polsce: 5549 postępowań w 2025 roku — branża transportowa pod szczególną presją
Polska gospodarka zakończyła rok 2025 z rekordową liczbą 5549 postępowań upadłościowych i restrukturyzacyjnych — to najgorszy wynik od lat i wyraźny sygnał ostrzegawczy dla całego rynku B2B. Branża transportowo-logistyczna znalazła się w ścisłej czołówce najbardziej dotkniętych sektorów: 653 firmy TSL wszczęły postępowania restrukturyzacyjne, a 37 ogłosiło upadłość. Eksperci ostrzegają, że rok 2026 może przynieść kolejne pogorszenie sytuacji, co wymaga od menedżerów ryzyka natychmiastowego zaostrzenia polityki weryfikacji kontrahentów i zarządzania należnościami.
Brenner pod lupą TSUE: Wyrok, który może zmienić oblicze transportu drogowego w Europie
Trybunał Sprawiedliwości UE rozpatrzy skargę Włoch przeciwko Austrii w sprawie restrykcji tranzytowych na Przełęczy Brenner — kluczowym korytarzu transportowym osi Północ-Południe. Sprawa dotyczy systemu zakazów sektorowych, odpraw blokowych i ograniczeń nocnych, które zdaniem skarżących naruszają unijną zasadę swobodnego przepływu towarów. Wyrok, zapowiadany na 2026 rok, może fundamentalnie zmienić warunki funkcjonowania europejskiego drogowego transportu towarów i bezpośrednio wpłynąć na kondycję finansową tysięcy firm przewozowych.
Austria Q1 2026: Upadłość Nothegger Transport i fala bankructw bez majątku — alarm dla przewoźników z Europy Środkowej
Raport AKV za pierwszy kwartał 2026 roku ujawnia głęboki kryzys wypłacalności w austriackiej branży transportowo-logistycznej. Upadłość Nothegger Transport Logistik GmbH uderza w setki podwykonawców z Europy Środkowej, w tym polskich przewoźników. Szczególnie alarmujący jest wzrost o 26,56% bankructw kończących się odrzuceniem wniosku z powodu braku majątku — oznacza to dla wierzycieli zerową szansę na odzyskanie należności. Eksperci EURODEBT.eu oceniają poziom ryzyka handlowego w regionie DACH jako wysoki i rekomendują pilne wzmocnienie procedur zarządzania ryzykiem kredytowym.
200 tysięcy kierowców powołanych do wojska? Polski transport stoi przed kryzysem kadrowym bez precedensu
Wojsko Polskie planuje powołać w 2026 roku nawet 200 tysięcy rezerwistów na szkolenia, w tym dziesiątki tysięcy kierowców zawodowych kategorii C i D. Branża TSL ostrzega przed masowymi przestojami flot, brakiem systemowych rekompensat dla firm i realnym ryzykiem upadłości małych przewoźników. Skutki zakłóceń wykroczą daleko poza sam sektor transportu, uderzając w łańcuchy dostaw wielu gałęzi polskiej gospodarki.
Kontrole na granicach Niemiec kosztują branżę TSL nawet 88 mln euro miesięcznie. Rośnie ryzyko upadłości przewoźników
Niemcy przedłużyły kontrole graniczne do jesieni 2026 roku, generując dla europejskiej branży transportowej straty rzędu 60–88 milionów euro miesięcznie. Polscy przewoźnicy, jako liderzy transgranicznych przewozów w UE, są szczególnie narażeni na wzrost kosztów operacyjnych i kurczące się marże. Analitycy ryzyka prognozują wzrost wskaźnika niewypłacalności wśród małych i średnich firm TSL obsługujących kierunek niemiecki, a portfel zagrożonych wierzytelności w tym sektorze może skokowo wzrosnąć do końca 2026 roku.
ELO od 20 kwietnia 2026: Obowiązkowa Koperta Logistyczna zrewolucjonizuje przekraczanie granicy Francja–Wielka Brytania
Od 20 kwietnia 2026 roku każdy pojazd ciężarowy przekraczający granicę Francja–Wielka Brytania w systemie Ro-Ro będzie musiał posiadać ważną Obowiązkową Kopertę Logistyczną (ELO). Brak tego cyfrowego dokumentu agregującego deklaracje celne i dane bezpieczeństwa skutkować będzie natychmiastową odmową wjazdu na prom lub do tunelu. Nowy wymóg, wdrażany przez DGDDI w ramach systemu Smart Border, dotyczy wszystkich operacji – niezależnie od kierunku przejazdu i tego, czy pojazd jest załadowany. Firmy transportowe i spedycyjne muszą pilnie zweryfikować swoją gotowość techniczną i procesową, szczególnie w zakresie zgodności z systemem ICS2.
Rekordowe 3,3 mld zł długów w polskim TSL: co ósma firma transportowa nie płaci w terminie
Zaległości finansowe polskiego sektora TSL osiągnęły na koniec 2025 roku rekordowy poziom blisko 3,3 miliarda złotych, a ponad 38 tysięcy firm zmaga się z problemami płatniczymi. Aż 75% tego zadłużenia generuje transport drogowy towarów, gdzie co ósmy przewoźnik nie reguluje zobowiązań w terminie. Kryzys napędzają zatory płatnicze — 84% firm skarży się na nieterminowość kontrahentów — a jego skutki mogą odczuć partnerzy handlowi w całej Europie.