Предоставяме услуги в областта на бързата и ефективна проверка и събиране на задължения на контрагенти. Работете само с платежоспособни компании.

  • +44 203 769 2891 Обадете се сега
  • info@eurodebt.eu Пишете ни
ВЛЕЗТЕ

Транспорт и логистика

Начало Транспорт и логистика

Фалит на Ziegler: Подозрителни трансфери на милиони и загуба на 1500 работни места разтърсват европейската логистика

През 2026 г. белгийската логистична група Ziegler стана център на един от най-големите скандали в европейската транспортна и логистична индустрия. Ликвидацията на френския ѝ клон, довела до загубата на 1500 работни места, разкри подозрителни преводи на милиони евро към белгийската компания майка точно преди фалита. Адвокати, представляващи служителите, подадоха жалба до прокуратурата, обвинявайки ръководството в умишлено отклоняване на активи. Този случай служи като сериозно предупреждение към всички участници на транспортния пазар относно необходимостта от преглед на капиталовите връзки и финансовите политики на холдинговите групи.
Czytaj Więcej

DSV след поглъщането на Schenker: по-добри финансови резултати, но европейският автомобилен транспорт е под силен натиск

DSV повиши финансовите си прогнози за 2026 г., отчитайки 23% увеличение на приходите и рязко подобрение на рентабилността след придобиването на Schenker. Европейската пътна мрежа обаче преживява значителни сътресения – консолидирането на над 400 терминала до приблизително 280 съоръжения и миграцията на ИТ системи генерират реални оперативни смущения в Германия, Франция и Холандия. За компаниите, използващи услугите на DSV, това означава повишен риск от забавяния и грешки в процесите през следващите месеци, докато интеграцията не приключи, планирано за края на годината.
Czytaj Więcej

21-ви пакет от санкции на ЕС срещу Русия: Какво трябва да знаят европейските транспортни и логистични компании

През юли 2026 г. Европейският съюз прие 21-ия пакет от санкции срещу Русия – най-големият набор от ограничения след нахлуването в Украйна. Новите разпоредби обхващат 218 организации и лица, замразяват таваните на цените на петрола, разширяват списъка на „сенчестите“ флотилии и са насочени към механизмите за избягване на санкции, използвани от трети държави, включително Китай, Турция и Казахстан. За европейските транспортни и логистични компании това означава незабавен преглед на процесите им на проверка на изпълнители, маршрути за доставка и финансови партньори.
Czytaj Więcej

Nothegger Transport Logistik GmbH фалира: 36 милиона евро дълг и 400 работни места са спрени

Тиролската компания Nothegger Transport Logistik GmbH се бори с една от най-големите транспортни несъстоятелности в региона на DACH през последните 15 години. Вземанията на кредитори възлизат на общо 36 милиона евро, от които 21 милиона евро все още са спорни. Близо 400 работни места остават замразени, а ликвидното състояние на компанията остава критично въпреки спешните капиталови инжекции. За изпълнителите и бизнес партньорите нивото на риск от експозиция към тази компания трябва да се оцени като много високо.
Czytaj Więcej

Бренер под лупа на Съда на ЕС: Генералният адвокат поставя под въпрос австрийските забрани за камиони. Какво означава това за полските превозвачи?

Генералният адвокат на Европейския съд (СЕС) оспори три основни австрийски забрани за движение на камиони през прохода Бренер, считайки ги за противоречащи на принципа за свободно движение на стоки в рамките на ЕС. Становището е важен етап в дългогодишния спор между Италия и Австрия, подкрепен от Европейската комисия. Окончателното решение по дело C-524/24 обаче няма да бъде произнесено до края на 2026 г. Дотогава транспортната, логистичната и логистичната индустрия, включително многобройни полски превозвачи, трябва да очакват всички съществуващи пречки пред този ключов алпийски логистичен коридор да продължат.
Czytaj Więcej

Вълна от фалити на авиокомпании тази зима? Ryanair предупреждава пазара, а финансовите данни потвърждават опасенията

Финансовият директор на Ryanair предупреди за вълна от фалити сред по-слабите европейски авиокомпании през предстоящия зимен сезон. Въпреки собствения си спад на печалбата от 34%, ирландският гигант остава устойчив благодарение на стратегията си за хеджиране на горивните рискове и нулевия нетен дълг – подвиг, който не се споделя от превозвачи като Wizz Air или airBaltic. Мениджърите на риска в транспортната и логистичната индустрия трябва спешно да преразгледат експозицията си към затруднени авиокомпании-партньори.
Czytaj Więcej

77 фалита през юли 2026 г.: Германия – тревога в TSL индустрията въпреки статистическия спад

През юли 2026 г. германската TSL индустрия регистрира 77 фалита – с близо 40% по-малко отколкото през юни, но експертите предупреждават за фалшив оптимизъм. Сезонният спад на регистрираните фалити не показва структурно подобрение на пазара: оперативните разходи, скъпите кредити и недостигът на шофьори продължават да задушават малките и средни транспортни компании. Ефектът от доминото заплашва пряко полските подизпълнители и всички субекти, които си сътрудничат с германския логистичен сектор.
Czytaj Więcej

Рейнска криза 2026: Рекордно ниски нива на водата парализират европейската логистика. Транспортните компании бият тревога.

В началото на юли 2026 г. нивото на река Рейн спадна до 53 сантиметра в ключовата точка за измерване в Кауб – безпрецедентно ниво за това време на годината. Флотът по вътрешните водни пътища може да транспортира само една трета от обичайните си товари, което принуждава компаниите да направят скъпоструващо преминаване към автомобилен и железопътен транспорт. Експерти от индустрията предупреждават, че кризата не е временно метеорологично явление, а предвестник на трайни промени в условията на работа на европейската логистика.
Czytaj Więcej

Доставката е извършена, плащането никога не е извършено: Как липсата на CMR документация струва милиони на европейския транспорт

До 99% от международнитеrodoАвтомобилният транспорт в ЕС все още разчита на хартиена CMR документация, генерирайки от 150 до 200 милиона физически товарителници годишно и струвайки милиони евро за закъснели плащания и разходи за спорове. Средно голям автопарк, който губи само 50 документа на месец, понася годишни загуби от над 100 000 долара, докато глобалните оператори губят до 23 милиона долара. Системите за цифрово доказателство за доставка (eDPoD) могат да намалят времето за изчакване на плащанията с 30-50%, а регламентът на ЕС за eFTI законово налага тази промяна – от юли 2027 г. електронните транспортни документи трябва да се приемат от всички държавни органи в ЕС.
Czytaj Więcej

GSR2 от 7 юли 2026 г.: Революция в одобряването на превозни средства и какво означава това за транспортните автопаркове

От 7 юли 2026 г. всички новорегистрирани превозни средства в Европейския съюз ще трябва да отговарят на строгите технически изисквания на регламента GSR2, включително задължителните системи за AEB, ISA и наблюдение на вниманието на водача. За транспортните и лизинговите компании това означава измеримо увеличение на разходите за закупуване и поддръжка на автопарка. Компаниите, които не успеят да адаптират своите планове за закупуване и политики за автопарка преди тази дата, се излагат на значителни оперативни, правни и финансови рискове.
Czytaj Więcej
1 2 3 ... 6